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Frenos hidráulicos en los sistemas mecánicos SHIMANO

Shimano lanza los frenos hidráulicos para sus grupos mecánicos de carretera.

HIDRAULICOS_SHIMANOTras el lanzamiento el pasado año del freno de disco hidráulico Shimano para el Di2 (ST-R785). Esta temporada Shimano lanza el freno de disco hidráulico para carretera en sus grupos mecánicos, el ST-RS685.

El freno es compatible con el Shimano Dura-Ace y Ultegra de 11 velocidades y también con el nuevo grupo 105 recientemente presentado.

El freno está protegido por un aceite mineral minuciosamente escogido por los mecánicos de Shimano.

Los hidráulicos mecánicos mantienen la misma consistencia en la frenada que el utilizado en el Di2, incluyendo su seguridad en condiciones meteorológicas adversas. Esto se consigue gracias a una gestión innovadora de calor y potencia de frenado que puede ser sintonizado a las condiciones de conducción, el terreno, el tamaño de pilotos y habilidades.

Tienen una tecnología de Hielo para el tema de refrigeración, consiguiendo un rendimiento constante. La pala del rotor está revestida con una estructura de 3 capas( acero inoxidable – aluminio – acero inoxidable ), que proporciona un mejor rendimiento de radiación reduciendo la temperatura de aproximadamente 100 grados.

La maneta de freno es muy ergonómica, cuenta con un ajuste de alcance de 10 mm para personalizar el control para las personas con manos más pequeñas o más grandes.

La pinza de freno se ha actualizado y reemplazado por una nueva pinza de freno (BR-RS785). Esta pinza de freno ha mejorado de enrutamiento de cables. En lugar de la palanca hacia el exterior de la pinza, el cable se inserta ahora en el interior de la pinza (tipo recto).

Hay dos opciones de tamaño de rotor SM-RT99 Freezer para un rendimiento de frenado personalizable. 140 mm como estándar y 160 como una opción para las personas que requieren más potencia de frenado.

En definitiva, más potencia de frenado con menos esfuerzo.

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